Autoen motorraren ezinbesteko osagaietako bat erradiadorea da. Gidari gehienek ziur asko ulertzen dute haren funtzioa: autoaren motorraren hozte-sistema gisa. Autoa abiaraztean, autoaren motorraren tenperatura pixkanaka igoko da zilindroaren errekuntzaren ondorioz. Erradiadorea eta haren euskarri osagaiak normal funtzionatzen badute, erradiadorearen ur-maila gutxitan jaisten da.
Auto baten erradiadorearen aldaketa egin daiteke hoztearen eraginkortasuna eta errendimendua hobetzeko. Hona hemen erradiadoreak aldatzeko aukera batzuk:
Autoen erradiadorearen printzipioa nahiko erraza da. Gidatzean, airearen momentuak hoztu egiten ditu hodi indibidualak, eta ondorioz hozgarri beroak beroa ematen du. Ondorioz, tenperaturak berdindu egiten dira - hozgarria hozten da, erradiadorearen inguruko espazioa berotzen den bitartean.
Auto bateko hozte-sistemak funtzio garrantzitsu asko betetzen ditu, eta horiek gabe ezinezkoa izango litzateke unitateari funtzionamendu-baldintza optimoak ematea. Bere osagai nagusietako bat autoen erradiadorea da. Zer egiten du autoen erradiadore batek, nola funtzionatzen du zati honek eta zeintzuk dira bere zeregin garrantzitsuenak?
Automobil-erradiadoreak metalezko edo plastikozko goi-tanga pare batez eraikita daude, pasabide estu asko dituen nukleo batez lotuta, bolumenarekiko azalera handia ematen duena. Nukleo hau metalezko xafla geruza pilatuez egina izan ohi da, kanalak osatzeko sakatuta eta elkarrekin soldatuta edo soldatuta. Urte askotan erradiadoreak letoizko goiburuetara soldatutako letoizko edo kobrezko nukleoez egin ziren. Erradiadore modernoek aluminiozko nukleoak dituzte, eta askotan dirua eta pisua aurrezten dute junturak dituzten plastikozko goiburuak erabiliz. Eraikuntza hau porrot egiteko joera handiagoa du eta ohiko materialak baino errazago konpontzen da.
Erradiadoreak barne-errekuntzako motorrak hozteko erabiltzen diren bero-trukagailuak dira, batez ere automobiletan, baina baita pistoidun motordun hegazkinetan, trenbide-makinetan, motozikletetan, sorkuntza-instalazio geldikoetan edo horrelako motor baten antzeko edozein erabileratan ere. Barne-errekuntzako motorrak maiz hoztu egiten dira, motorraren hozgarria izeneko likidoa zirkulatuz, motorraren blokean eta zilindro-buruan berotzen den tokian, gero erradiadore baten bidez, non atmosferara beroa galtzen duen, eta, ondoren, motorrera itzultzen da. Motorraren hozgarria uretan oinarritutakoa izan ohi da, baina olioa ere izan daiteke. Ohikoa da ur-ponpa bat erabiltzea motorraren hozgarria zirkulatzera behartzeko, eta haizagailu axial bat ere [1] erradiadoretik airea behartzeko.
