Kaixo guztioi, gaur autoaren erradiadoreari buruz eztabaidatuko dugu, ulertu autoaren erradiadorearen printzipioa!
Lehenik eta behin, autoaren erradiadoreak hiru zati ditu: ura sartzeko ganbera, ura ateratzeko ganbera, pieza nagusia eta erradiadorearen nukleoa. Hozgarria erradiadorearen nukleoaren barruan isurtzen da eta airea erradiadoretik kanpo pasatzen da. Hozgarri beroa hoztu egiten da beroa airera xahutzen duen heinean, eta aire hotza berotu egiten da hoztearen beroa xurgatzen duenean.
Kategoriaren arabera:
Erradiadorearen hozte-fluxuaren noranzkoaren arabera, erradiadorea luzetarako fluxu eta zeharkako fluxuetan bana daiteke.
Erradiadorearen nukleoaren egituraren arabera, erradiadorea hodi motako erradiadorearen nukleoan, hodi motako erradiadorearen nukleoan eta plaka motako erradiadorearen nukleoan bana daiteke.
Autoen erradiadorearen funtzioa hau da:
Babestu autoa kalteetatik eta mantendu motorra tenperatura-tarte egokian. Erradiadorea automobilen hozte sistemari dagokio. Motorra ura hozteko sistemako erradiadoreak ura sartzeko ganbera, ura irteera ganbera, pieza nagusia eta erradiadorearen nukleoa osatzen dute. Erradiadoreak ura erabiltzen du bero-eramaile gisa bero-hustugailuaren eremu handi batean zehar beroa eramateko, beroa modu konbektiboan xahutzeko, motorraren funtzionamendu-tenperatura egokia mantentzeko. Erradiadorea garbitzeko metodoa hau da: 1, kendu bumper ur deposituaren posizioa aurkitzeko; 2. Doitu ur-pistolaren pita spray batean, eta egokitu presioa tamaina egokian erradiadorearen gainazalean garbitzeko; 3. Egiaztatu berogailua hondatuta dagoen; 4. Instalatu buffa desmuntatzearen alderantzizko ordenan.
Automobil erradiadorearen egitura:
Automobil erradiadorea automobilen urez hoztutako motorraren hozte-sistemaren ezinbesteko eta garrantzitsua da, pisu arina, eraginkortasun handiko eta ekonomiaren norabidean garatzen ari dena. Automobilaren erradiadorearen egitura ere etengabe egokitzen ari da garapen berrietara.
Txip-erradiadorearen muina hozte-hodi finez eta bero-hozgailuz osatuta dago. Hozte-hodi gehienak sekzio lauak eta zirkularrak dira, airearen erresistentzia murrizteko eta bero-transferentziaren eremua handitzeko.
Erradiadorearen nukleoak fluxu-eremu nahikoa izan behar du hozgarria pasatzen uzteko, eta, gainera, aire-fluxu-eremu nahikoa izan behar du aire nahikoa igarotzeko hozgarriari erradiadoreari beroa kentzeko. Aldi berean, beroa xahutzeko eremu nahikoa izan behar du hozgarriaren, airearen eta bero-hozkailuaren arteko bero-trukea osatzeko.
Tutu-gerriko erradiadorea soldadura bidez antolatutako hodi tropikal eta hozte sakabanatuz osatuta dago.
Hodi txip-erradiadorearekin alderatuta, hodi-gerriko erradiadoreak beroa xahutzeko eremua %12 inguru handitu dezake baldintza berdinetan. Gainera, beroa xahutzeko gerrikoak aire-fluxua nahasia duten pertsianen antzeko zulo bat irekitzen du, sakabanatuta dagoen zona tropikalaren gainazaleko airearen atxikimendu-geruza suntsitzeko eta beroa xahutzeko ahalmena hobetzeko.
Automobil erradiadoreen mantentze eta konponketa:
Autoaren erradiadorea autoaren barneko bero-transferentzia eta bero-eroalearen osagai gisa, autoak rol garrantzitsua betetzen du, autoaren erradiadorearen materiala batez ere aluminioa edo kobrea da, erradiadorearen nukleoa da osagai nagusiak, hozgarriarekin, oro har, autoaren erradiadoreak bero-trukagailu bat da. . Eta erradiadorearen mantentze eta konponketari dagokionez, jabe gehienek apur bat ulertzen dute, utz iezadazu eguneroko autoen erradiadorearen mantentze eta mantentze-lanak aurkezten.
Erradiadorea eta ur depositua elkarrekin autoaren beroa xahutzeko gailu gisa, bere materialari dagokionez, metala ez da korrosioarekiko erresistentea, beraz, saihestu egin behar da eta azidoa eta alkalia eta beste soluzio korrosiboak kontaktuan jarri behar dira, kaltetu ez daitezen. . Automobil erradiadorearentzat, blokeoa oso ohikoa da akatsa, blokeoaren agerraldia murrizten du, ur bigunarekin injektatu behar da, ur gogorra injektatu ondoren leundu behar da, automobilen erradiadorearen blokeoak eragindako eskala ez sortzeko. Eguraldia hotza da neguan, eta erradiadorea erraz izozten da, beraz, izozte aurkakoa gehitu behar da ura izoztea saihesteko. Eguneroko erabileran, uraren maila edozein unetan egiaztatu behar da, eta hoztu ondoren ura gehitu behar da. Autoaren erradiadoreari ura gehitzean, ur deposituaren estalkia poliki-poliki ireki behar da. Jabearen eta beste operadoreen gorputzak uraren sarreratik ahalik eta urrunen egon behar du, uraren sarreratik presio altuko eta tenperatura altuko olio eta gasaren isurketak eragindako erredurarik ez izateko.
