Energia berriko ibilgailuek (NEV) edo erregai alternatiboko ibilgailuek energia ez-konbentzionala (erregai ez-fosilak) energia iturri gisa erabiltzen duten ibilgailuei deitzen diete (edo ohiko ibilgailuen erregaiak erabiltzen dituzte, ibilgailuen energia-gailu berriak hartzen dituzte), ibilgailuen potentzia-kontrolean teknologia aurreratuak integratzen dituztenak. eta gidatzea, eta printzipio tekniko aurreratuak, teknologia berriak eta egitura berriak dituzten ibilgailuak osatzea. Energia berrien ibilgailuek bost mota nagusi dituzte: ibilgailu elektriko hibridoak (HEV, batez ere ibilgailu hibrido petrolio-elektrikoetan eta ibilgailu elektriko hibrido entxufagarrietan banatuta), ibilgailu elektriko hutsak (BEV) eta eguzki ibilgailuak, erregai-pilen ibilgailuak (FCEV), hedatuak. gamako ibilgailu elektrikoak (REEVs) [1], eta energia berriko beste ibilgailu batzuk, energia mekanikoa barne (adibidez, superkondentsadoreak, bolanteak, aire konprimitua eta eraginkortasun handiko energia biltegiratzeko gailuak) ibilgailuak, etab. Ibilgailuen erregai ez-konbentzionalak gasolina eta gasolina ez diren erregaiak dira. gasolioa, hala nola, gas naturala (NG), petrolio-gas likidotua (GPL), etanol gasolina (EG), metanola, dimetileterra eta hidrogeno erregaia [2][3]. Horrez gain, badira ezagunak ez diren irtenbide batzuk, hala nola, Stirling motorrak eta sei aldiko barne-errekuntzako motorrak, errekuntzaren eraginkortasuna areagotzen dutenak, eta baita energia nuklearra ere.
Ibilgailuen historiaren hasierako garaietan, gasolina edo gasolioa ez den beste energia erabiltzen zuten irtenbide asko zeuden, edo gasolina edo gasolioa baina barne-errekuntzako motorrik ez erabil zezaketen batzuk, baina ibilgailu hauek ezabatu egin ziren, kostu-eraginkortasun txikiagatik. Ibilgailu mota honen berpizkundea 1970eko hamarkadan hasi zen. Ibilgailu energetiko berrien sustapena ingurumena babesteko eta petrolioaren krisiaren beharrak asetzea zen, eta barne-errekuntzako motorrak gidatzeko gasolina edo diesel tradizionala erretzen duten egungo eredu nagusiak murriztea edo bertan behera uztea.
Txinako Herri Errepublikan, gobernuak zehazten du energia berrien ibilgailuek hiru kategoria hartzen dituztela: ibilgailu elektriko hutsak (EV), ibilgailu elektriko hibrido entxufagarriak (PHEV) eta erregai-pilen ibilgailuak (FCEV). Hiru ibilgailu mota hauek diruz lagunduta daude Txinan (2020tik aurrera bertan behera uztea espero da) eta bidaia erosoa dute (adibidez, Pekinen, ibilgailu elektriko hutsak ez daude matrikularen murrizketak, etab.). Txinako Herri Errepublikak espero du 2035ean energia-ibilgailu berriak salmenta nagusi bihurtuko direla[4].
Energia berrien ibilgailuen sailkapena, gutxi gorabehera, honakoa da. Ibilgailu elektrikoak, barne-errekuntzako motordun ibilgailuak erregai alternatiboekin eta ibilgailu hibridoak dira nagusi, baina pertsona batzuk beste irtenbide batzuk garatzen ari dira:
Bere egitura sinplea dela eta, hiriko autoetarako egokia da, baina distantzia luzerako gidatzeko, agian mikrouhinen indarra erabiltzea beharrezkoa izan daiteke gidatzen ari zaren bitartean. Auto handiagoak trolebusen moduan ustia daitezke.
Elektrizitatea
Haririk gabeko elikadura hornidura
Bateria, ospetsuena Tesla Model 3 da
Erregai-pila, ospetsuena Toyota Mirai da
Eguzki-energia
Irtenbide mota hau barne errekuntzako motorrak erabiltzen jarraitzea da, baina beste erregai merkeago eta karbono gutxiago isurtzen duten beste erregai batzuetara aldatzea. mendearen amaieran eta XX. mendearen hasieran, gasolinazko ibilgailuekin ere lehiatu zen. Ibilgailu energetiko berri bat izatearen abantaila da ibilgailu elektrikoetarako egokiak ez diren ibilgailu astunetarako egokiagoa dela.
Etanola, Ford Model T adibidez, jatorriz alkohola erregaia zuen bertsioa zuena, baina gero utzi zuten, auto hori erosi zutenek diru-sarrera txikiak zituelako eta prezio baxuagoko gasolina bertsioa bakarrik erosiko zutelako.
Metanola
Biodiesela
Hidrogenoa
Gas Natural Konprimitua (CNG)
Petrolio-gas likidotua (GPL)
Gas natural likidotua
Egur gasa ezaguna izan zen Bigarren Mundu Gerraren aurretik eta ondoren, Japoniako ikatz-autobusa adibidez.
Bi energia-iturri edo gehiago erabiltzen dituzten ibilgailuak, batez ere, barne-errekuntzako motorrez gain, motor elektrikoak gidatzeko energia elektrikoa erabiltzen duten ibilgailuak dira. Batez ere honako hauek dira:
Ibilgailu hibridoak, barne-errekuntzako motorrei laguntzeko motor elektrikoak erabiltzen dituztenak, energia bihurtzeko eraginkortasun orokorra handitzeko. Ospetsuena Toyota Prius da;
Ibilgailu elektriko hibrido entxufagarriak, kargatzeko sare elektrikora konekta daitezkeen motor elektrikoak batez ere erabiltzen dituztenak eta barne-errekuntzako motorrak ordezko ibilgailu laguntzaile gisa erabiltzen dituztenak. Ospetsuenak Mitsubishi Outlander PHEV eta BYDren DM serieak dira.
