Erradiadoreak barne-errekuntzako motorrak hozteko erabiltzen diren bero-trukagailuak dira, batez ere automobiletan baina baita pistoidun motordun hegazkinetan, trenbide-makinetan, motozikletetan, geldirik dauden sorkuntza-instalazioetan edo halako motor baten antzeko edozein erabileratan ere.
Barne-errekuntzako motorrak maiz hoztu egiten dira motorraren hozgarria izeneko likidoa motorraren blokean zehar, eta zilindro-burua non berotzen den, gero erradiadore baten bidez non atmosferara beroa galtzen duen, eta gero motorrera itzultzen da. Motorraren hozgarria normalean uretan oinarritzen da, baina olioa ere izan daiteke. Ohikoa da ur-ponpa bat erabiltzea motorraren hozgarria zirkulatzera behartzeko, eta haizagailu axial bat ere [1] erradiadoretik airea behartzeko.
Automobilak eta motozikletak[aldatu]Automobil baten erradiadorean hozgarria isurtzen ari da
Likidoz hoztutako barne-errekuntzako motor bat duten automobiletan eta motozikletetan, erradiadore bat motorra eta zilindro-burutik igarotzen diren kanaletara konektatzen da, eta horien bidez likido bat (hozgarria) ponpatzen da hozte-ponpa batek. Likido hori ura izan daiteke (ura nekez izoztuko den klimatan), baina gehienetan uraren eta izozte-kontrakoaren nahasketa bat da, klimari dagozkion proportzioetan. Izozkailua bera etilenglikola edo propilenglikola izan ohi da (a
korrosioaren inhibitzaile kopuru txikia).
Automobilgintzako hozte sistema tipiko batek honako hauek ditu:
· Motor-blokean eta zilindro-buruan botatako galeria sorta bat, errekuntza-ganberak zirkulazio-likidoz inguratuz beroa eramateko;
· erradiadore bat, beroa azkar xahutzeko hegats-abaraska batez hornitutako hodi txiki askoz osatua, motorraren likido beroa jaso eta hozten duena;
· ur-ponpa bat, normalean zentrifugo motakoa, hozgarria sisteman zehar zirkulatzeko;
· Termostato bat tenperatura kontrolatzeko erradiadorera doan hozgarri kopurua aldatuz;
· haizagailu bat erradiadoretik aire hotza ateratzeko.
Errekuntza prozesuak bero kantitate handia sortzen du. Beroa kontrolatu gabe handitzen utziko balitz, detonazioa gertatuko litzateke eta motorretik kanpoko osagaiek huts egingo lukete gehiegizko tenperaturaren ondorioz. Efektu horri aurre egiteko, hozgarria motorra zirkulatzen da eta bertan beroa xurgatzen du. Hozgarria xurgatu ondoren
motorraren beroak erradiadoreraino jarraitzen du. Erradiadoreak hozgarritik igarotzen den airera transferitzen du beroa.
Erradiadoreak transmisio automatikoko fluidoak, aire girotuaren hozgarria, sarrerako airea hozteko eta, batzuetan, motor-olioa edo servodirekzio fluidoa hozteko ere erabiltzen dira. Erradiadorea normalean ibilgailuaren aurrerako mugimenduaren aire-fluxua jasotzen duen posizio batean muntatzen da, aurreko parrilla baten atzean adibidez. Motorrak erdialdean edo atzeko aldean muntatzen diren lekuetan, ohikoa da erradiadorea aurreko parrilla baten atzean jartzea aire-fluxu nahikoa lortzeko, nahiz eta honek hozte-hodi luzeak behar dituen. Bestela, erradiadoreak airea atera dezake ibilgailuaren goiko aldean edo alboan muntatutako parrilla batetik. Ibilgailu luzeetan, hala nola, autobusetan, alboko aire-fluxua ohikoena da motorra eta transmisioa hozteko eta goiko aire-fluxua ohikoena aire girotua hozteko. pasabide estu asko dituen nukleoa, bolumenarekiko azalera handia ematen duena. Nukleo hori, normalean, metalezko xafla geruza pilatuekin egina dago, kanalak osatzeko sakatuta eta elkarrekin soldatuta edo soldatuta. Urte askotan erradiadoreak letoizko buruetara soldatutako letoizko edo kobrezko nukleoekin egin ziren. Erradiadore modernoek aluminiozko nukleoak dituzte, eta askotan dirua eta pisua aurrezten dute junturak dituzten plastikozko goiburuak erabiliz. Eraikuntza hau porrot egiteko joera handiagoa du eta ohiko materialak baino errazago konpontzen da.
Lehenago eraikitzeko metodo bat abaraska erradiadorea zen. Hodi biribilak muturretan hexagonoetan moldatu ziren, gero elkarrekin pilatu eta soldatu. Haien muturrak bakarrik ukitzen zituztenez, honek aire-hodi asko zituen ur-biltegi solido bat bihurtu zen.[2]
Auto vintage batzuek hodi kiribilduz egindako erradiadoreen nukleoak erabiltzen dituzte, eraikuntza ez hain eraginkorra baina sinpleagoa.
