Motozikleten olio-hozgailuaren papera

Hasieran, motorraren olioaren tenperatura nahiko azkar igotzen da, eta denbora-aldea dago olioaren bero-transferentziaren eta motorraren karkasaren artean. Denbora-diferentzia horretan, olio-hozgailuak dagoeneko funtzionatu du. Une honetan, eskuarekin motorraren karkasa ukitzen baduzu, oso bero sentituko zara, eta ondo sentituko zara. Badabil. Motorra denbora luzez martxan egon ondoren, ibilgailuaren abiadura ere handitu egin da, eta olio-hozgailuak ere lan-egoera hoberenera iritsi da. Une honetan, motorren karkasaren tenperatura maila nahiko altu batera igo da. Motorraren karkasa azkar ukitzen baduzu, bero handia egiten duela ikusiko duzu, baina ez ukitu ezin duzun neurrian. Aldi berean, olio-hozgailuaren tenperatura ere oso altua da. Egoera honek prozesu termikoa orekatua izan dela erakusten du. Aire hoztea eta motorraren gidatze-abiaduraren eroapen termikoa Prozesua orekatu egin da eta ez du gehiago tenperatura igoko. Une honetan, tenperatura bi zatitan banatzen da: 1. Olioaren tenperatura eta 2. motorraren karkasaren tenperatura. Lehenengoa bigarrena baino altuagoa da.
Olio-hozterik instalatu gabe, aurreko prozesu berean, motorren tenperatura oso azkar igotzen dela ikusiko duzu hasieran, eta motorren karkasa ia ukiezina dela denbora gutxian. Denbora luzez gidatu ondoren, motorraren karkasaren tenperatura beroegia da eskuekin ukitzeko. Kontaktua denbora tarte laburrekoa bada ere, erabiltzen dugun ohiko epaiketa-metodoa motorraren karkasaren gainean ur pixka bat botatzea eta kirrinka soinua entzutea da, motorraren karkasaren tenperatura 120 gradutik gorakoa dela adieraziz.