Erantzun sinplea ez da erabat. Motor erradiadoreen estilo eta mota asko daude, nahasgarria izan daiteke, baina badira ohikoenak diren estilo batzuk. 1980ko hamarkada baino lehen, ia erradiadore guztiak kobre-letoizko aleazio batekin egiten ziren, eta horrek bero-transferentzia-tasarik onena eskaintzen du. Kobre-letoiaren (CB laburbilduz) arazoa da hodiek lodiagoak izan behar dutela eta soldadura erabiltzen dutela hodi bakoitza amaierako plakarekin lotzeko. Horrek CB erradiadoreen nukleoak lodiagoak egiten ditu, eta leku gehiago hartzen du. 80ko hamarkadaren erdialdean, kobrea eta letoia lortzea zailagoa bihurtu zen, beraz, OEMak aluminiozko erradiadoreetara aldatu ziren. Aluminioak beroa ere ondo eramaten du, ez CB bezain ondo. Aldea da aluminiozko hodiak askoz meheagoak direla, beraz, hodi-ilara gehiago sar ditzakezu CB nukleo baten espazio berean.
Zergatik aukeratu behar dut kobre-letoizko erradiadore bat? CB nukleoak konpondu daitezke, elkarrekin soldatuta baitaude, non aluminiozko nukleoak askoz zailagoak diren estenopeiko ihesak konpontzea. CB nukleoak ez ditu elektrolisiak eragiten, beraz, hozte-sistema mantentzen baduzu eta 2-3 urtean behin garbitzen baduzu, zure erradiadoreak denbora luzez iraun beharko luke. CB erradiadore bat hautatzeko arrazoi nagusia itxura da. Jatorrizko itxura mantendu nahi baduzu, CB erradiadore batek hori egiten du. U.S. Radiator-ek zure jatorrizko erradiadorearen nukleo berritu dezake fluxu hobea duen baina jatorrizko tankeak mantentzen dituen nukleo moderno batekin, eta hori garrantzitsua da 1950eko hamarkadan eta zaharragoetan eraikitako ibilgailuentzat, VIN eta datu-plakak normalean erradiadorearen deposituan jartzen baitziren.
Zergatik aukeratu aluminiozko erradiadore bat? Aluminiozko erradiadoreen nukleoek horma meheagoak dituzten hodi-ilara gehiago dituzte, eta eraginkorragoak dira tamaina bereko CB nukleoarekin alderatuta. "Hozgarri gehiago mugi dezakegu espazio txikiago batean aluminioarekin", esan zigun Cochranek, "espazioaren arabera bakarrik uzten badugu, aluminioarekin joaten gara". Horrek ez du esan nahi aluminiozko nukleoak perfektuak direnik, elektrolisitik babestu behar dira, hau da, motorraren hozte-sistema guztietan dagoen erreakzio elektrokimiko bat da. Konponbidea hozte-sisteman sakrifizio-anodo bat martxan jartzea da. Aluminiozko erradiadoreak konpontzen zailak dira, beraz, huts egiten dutenean ordezko lana da.
