Hona hemen zergatik:
Potentzia eta eraginkortasun murriztua: turbokonpresorek sarrerako airea berotzen dute konprimitzen duten bitartean. Inter-hozgailurik gabe, dentsitate txikiagoa den aire bero hori motorra sartzen da, oxigeno-edukia txikiagoa eta errekuntza-eraginkortasuna murrizten du. Horrek potentzia-irteeraren murrizketa nabarmena dakar.
Detonazio-arriskua areagotzea: Hartutako aire beroagoek motorraren kolpe (detonazioaren) arriskua ere areagotzen du, eta horrek motorra kaltetu dezake. Emisio handiagoak: aire beroaren ondorioz errekuntza-eraginkortasuna murrizteak isuri handiagoak ere eragin ditzake.
Laburbilduz, turbo bat inter-hozgailurik gabe exekutatu dezakezun arren, zure motorraren errendimendua eta iraupena negatiboki eragingo dute.
Bultzada txikia erabiltzen ari bazara, 5 eta 6 psi bezalakoak, ez da gauza handirik. Hartutako airearen karga berotuko da zalantzarik gabe, baina ez da ezer drastikoegia eta ziurrenik motorrak, erregaiak eta ECUak kudeatu ditzaketenaren barruan.
Bultzada asko erabiltzen ari bazara, adibidez, 15 psi edo gehiago, arazo asko izan ditzakezu. Zenbat eta gehiago konprimitzen duen turbo batek airea, orduan eta gehiago berotzen da. Berotutako aire hori intercooler batek hozten ez badu, zuzenean zilindroetara botako duzu. Sor dezakezun arazoa piztea aurrekoa edo detonazioa da. Hau aire/erregai nahasketa hain bero dagoenean gertatzen da, bere kabuz erretzen da bujia GABE. Hau oso txarra izan daiteke, ezin duzulako kontrolatu noiz gertatzen den. Pistoia gora bidean badago eta detonazioa lortzen baduzu, orain indar handia duzu pistoiaren goranzko mugimenduaren aurka. Uh oh. Honela hagak okertzen dira, buruko juntak lehertzen dira, pistoi buruak hondatzen dira, etab. Autoak erregai tona bota ditzake tenperaturak kontrolatzen saiatzeko, baina baliteke hori nahikoa ez izatea. Hona hemen konpresio-erlazioak zeresan handia du - konpresio-erlazio altuak zilindroaren gela-kopurua murrizten du - presioa areagotuz, beroa areagotu eta detonaziorako joera handiagoa izan daiteke.
Beraz. Bultzada baxuko turboa? Ondo zaude. Hartutako airearen karga zenbateko beroa den, baliteke inter-hozgailu txiki bat martxan jartzea onuragarria izatea. Bultzada handiko turboa? Benetan inter cooler bat nahi izango duzu. Bestela, autoaren ECUak era guztietako gauza egingo ditu beroa jaisten saiatzeko, hala nola denborak ateratzea, erregaia isurtzea, etab. Gauza horiek guztiek potentzia murriztea eragiten dute, eta horrek hi boost turbo bat martxan jartzearen helburua gainditzen du.
