Hozte sistemarik gabe, zure motorra minutu gutxiren buruan gehiegi berotuko litzateke ibilgailuak erregaia erretzen duen bitartean. Lehen autoak "airez hozten" ziren hozte likidorik erabili gabe, baina errendimendua lortzeko, ingeniariek hozte sistema sendo bat behar zela konturatu ziren.
Autoaren erradiadoreak bero-trukagailu gisa jarduten du, eta motorraren hozgarri likidotik gehiegizko beroa airera transferitzen du. Erradiadorea hozgarri beroa isurtzen duten hodiez osatuta dago, presio balbula bat den babes-kapoa eta albo bakoitzean depositu bat hozgarri-fluidoa gainezka harrapatzeko.
Gainera, fluido hozgarria daramaten hodiek turbuladore bat izan ohi dute, eta horrek barneko fluidoa asaldatzen du.
Horrela, fluido hozgarria nahasten da, fluido guztia uniformeki hoztuz, eta ez hodien alboak ukitzen dituen fluidoa hoztuz. Hodien barruan turbulentzia sortuz, fluidoa eraginkorrago erabil daiteke.
Bero-trukagailua makineria baten beroa xahutzeko eta, aldi berean, bere inguruko airea berotzeko erabiltzen den gailu bat da.
Motor sinpleak, airez hoztutakoak eta elektronika asko gaur egungo metalezko hegats meheetan oinarritzen dira bero-hustugailu gisa ezagutzen diren airea hozteko airea ateratzeko. Motorretan, bero-hustugailuak normalean errekuntza-ganberak dauden tokitik gertu zilindro-buruaren inguruan inguratzen dira.
Airearekin hoztutako motorraren blokea oso erraza da ekoizteko, baina ez da nahikoa eraginkortasunez hozten errendimendu-eskakizun modernoei jarraitzeko. Horregatik, gaur egungo automobilgintzako hozte-sistema tipikoak urez hoztutako sistema bat erabiltzen du, autoen erradiadore bat, motorraren hozgarria eta likido beroa presioa egiten duen erradiadorearen mahuka eta hodi batzuen bidez.
Auto bateko erradiadoreak bero-hustugailu sinple baten bero-transferentziaren printzipio berdinetan funtzionatzen du; erradiadoreak ehunka hegats horiek ditu.
Erradiadorearen sarrerako deposituak motorraren bloketik likido beroa jasotzen du, eta hegats horietatik pasatzen da, non hozte-zaleek airea behartzen baitute haien artean. Ondorioz, erradiadoreak likido beroa hozten du eta funtzionamendu-tenperatura egokira itzultzen du motorrera bidali aurretik.
Airea hoztea lortzen da, bero-kontzeptuak gainazal handia duelako azpiko osagaiekin alderatuta inguruko airearekin kontaktuan jartzeko orduan. Aire-fluxu nahikoa ere beharrezkoa da sistemak eraginkortasunez funtzionatzen jarraitzeko, eta baliteke hegatsetan aire hotza botatzen duen eta tenperatura erregulatzen duen hozte-haizegailu bat ere behar izatea.
