Errendimendua azpimarratzen duen intercooler bat, beroa xahutzeko ahalmen ona izateaz gain, presio galeraren murrizketa ere kontuan hartu behar da. Hala ere, presio-galera murriztea eta hozte-eraginkortasuna hobetzea guztiz kontrakoak dira teknikan. Adibidez, bolumen bereko intercooler bat beroa xahutzearen ikuspuntutik guztiz diseinatuta badago, barruko Hodia finagoa egin behar da eta hegats kopurua handitu behar da. Horrek airearen erresistentzia areagotzen du; Hala ere, presio-maila mantentzen hasten bagara, eta Hodiaren lodiera handitu eta hegatsa murriztu behar badugu, bero-trukearen eraginkortasuna eskasa da, beraz, intercooler-aren aldaketa ez da imajinatzen dugun bezain erraza. Hori dela eta, hozte-eraginkortasuna eta presioa mantentzea orekatzeko metodo gehienak Hoditik eta hegatsetik hasiko dira
Intercooler orokorreko hegatsak irekidurarik gabeko zerrenda zuzenak izan ohi dira, eta intercooler-aren zabalera den heinean, hegatsak bezain luzeak dira. Hala ere, hegatsek beroa xahutzeko funtzioaren zeregin nagusia intercooler osoan betetzen dutenez, aire hotzarekin kontaktuan dagoen gunea handitzen den bitartean, bero-trukearen potentzia hobetu daiteke. Hori dela eta, intercooler askoren hegatsak, Diseinu forma desberdinak, horien artean hegatsaren louver diseinu uhina edo ohikoena da ezagunena. Hala ere, beroa xahutzeko eraginkortasunari dagokionez, gainjartzen diren hegatsak dira onenak, baina haizearen erresistentzia ere nabariena da, beraz, ohikoagoa da Japoniako D1 lasterketako autoan, lasterketako ibilgailu horien abiadura ez baita azkarra, baina beroa xahutzeko efektu ona behar du motorra abiadura handian igerian babesteko. Berriz jarri intercooler.
Turbinaren ahalmenaren arabera
Intercooler-aren aldaketaren teoriari buruz hitz egin ondoren, zertan jarri behar den arreta benetako aldaketan. Oro har, retrofit intercoolers-ak gehienbat jatorrizko truke-motetan banatzen dira, eta hodien konfigurazioan aldaketa garrantzitsuak behar dituzten edukiera handiko kitetan banatzen dira. Truke zuzeneko motaren zehaztapenak jatorrizkoaren antzekoak dira, baina aldea da barneko Hodiaren eta hegatsaren diseinua desberdinak direla eta lodiera apur bat zabaldu dela. Kit hau aldatu gabeko jatorrizko ibilgailurako egokia da, edo jatorrizko motorraren potentziala suspertu dezakeen aldaketa txikien tarterako. Edukiera handiko intercooler-ei dagokienez, bero-galera hobetzeko haizearen gunea handitzeaz gain, lodiera ere handituko dute tenperatura konstantea bermatzeko. Ho Yang-ek ekoiztutako intercoolers-ak adibide gisa hartuta, mota orokorra 5,5 eta 7,5 cm ingurukoa da (1,6 eta 2,0 litroko ibilgailuentzat egokia), eta hobetua 8 eta 105 cm ingurukoa (2,5 litro edo gehiagoko ibilgailuentzat egokia). Horrez gain, inbutu formako aire biltegiratze depositu handi bat erabiliko da aire-fluxuaren erresistentzia minimizatzeko. Jakina, intercooler hobetua erabiltzea aplikagarriagoa da turbina ertain eta handien konfigurazioan. Adibidez, motorra zk. 6 turbina ez da gomendagarria, atzerapena larriagoa izango delako, eta hori ez da abiadura baxuko presio erreakziorako lagungarria. Hala ere, NA Turbo ibilgailuetan, hobe da intercooler handiagoa izatea, jatorrizko diseinuaren hozte eraginkortasuna nahikoa ez delako. Horrez gain, gainkarga baxuaren ezarpenak ere ezin du intercooler baztertu, azken finean, sarrerako tenperatura baxuagoak motorren iraunkortasuna luzatzeaz gain, potentziaren egonkortasuna ere laguntzen du.
Bestalde, intercooler-a airearen beroa erabiltzeaz gain, eta ura hozteko estiloa erabiltzeaz gain, Toyota Ming makina 3S-GTE da adibide bat, bere abantailak dira batez ere bere Cooler gorputza gasaren aurrean kokatuta dagoela, beraz, sarrerako hodia oso laburra da erantzun handiko ezaugarriekin, urarekin batera tenperatura oso altua da, haizea haizearen efektu handia da, batez ere haizeak eragin handia duenean. hala nola, auto-ilarak. Hala ere, ur-ponpa berezi batekin eta ur deposituaren bero xahupenarekin konektatu behar delako eta hozte-tartea ez baita aire-hozte zuzena bezain handia, beraz, oraindik ere aire hozte-intercooler da nagusientzat.
