Intercooler-a sintonian
Azeleragailuaren pedala bultzatzen duzu eta pixka bat itxaron behar duzu edo errendimenduaren jaitsiera nabarmena sentitzen duzu? Orduan, ziurrenik dagoeneko pentsatu duzu zure intercooler berritzea. Hau da, intercooler-ak zeresan handia duelako, batez ere turbo-motorretan. Hauek hain berotzen dira gainkargatutako airearen ondorioz, ezen motorrak ezin duela hobeto funtzionatu. Jatorrizko osagaiek sarritan huts egiten dute, eta horregatik zure intercooler berritzeak zentzua du edozein kasutan. Intercooler-a berritzea: zer esan nahi du horrek benetan? Intercooler-a berriz jartzeak esan nahi du jasaten dituen baldintzak betetzen dituen intercooler bat instalatzea. Intercooler profesionalen sintonizazioaren kasuan, zure turbokonpresorak behar duen karga-aire kantitatea ahalik eta modurik onenean hoztu dezakeela esan nahi du. Karga-airea hozteko sistema desberdinak daude, eta guztiek helburu hori dute. Zein sistema den bereziki onuragarria motorraren beraren eta motorraren konpartimentuko espazioaren araberakoa da. Nola funtzionatzen du merkatuko osteko intercooler batek?Zure turbokonpresorea sarrerako airea konprimitzeko dago, oxigeno gehiago motorra bolumen berean sartu ahal izateko. Horri esker, erregai gehiago erre daiteke, eta hori beharrezkoa da muturreko errendimendurako. Hala ere, sarrerako airearen tenperatura oso altua da konpresioa dela eta. Eta honek, aldi berean, aireko oxigeno-edukia gutxitzen du eta errendimendua gutxitzen da. Gutxienez, jatorrizko intercoolers instalatuta, errendimendu hobetuko motorretarako diseinatu ez zirenak. Intercooler berritu batek bolumen handiagoa du eta, beraz, karga-aire gehiago hoztu dezake. Hoztea bera ere optimizatuta dago, ahalik eta presio gutxien gal dadin. Batez ere, fluxua banatzeko sistema (FDS) duten intercooler-ek errendimendu handiena lortzeko diseinatuta daude: ahalik eta aire-fluxu onena eta, beraz, hozte eraginkorra bermatzen dute. Zein sistema dira egokiak intercooler-a berritzeko? Motorraren eta motorraren konpartimentuko espazioaren arabera, duzu Intercooler berritzeko bi aukera: urez hoztuta edo airez hoztuta. Urarekin hoztutako intercooler-ak bereziki egokiak dira leku gutxi duten autoetarako. Hiru osagaiz osatuta dauden arren (harrerako airerako ur-hozgailua, zirkulazio-ponpa eta intercooler), bigarren metodoak baino leku gutxiago hartzen dute oraindik. Abantaila handi bat da sarrerako airearen bideak oso laburrak direla, eta horrek nabarmen murrizten du turbo-lag eta errendimendu handiagoa bermatzen du karga-presio berdinarekin.
Aire hoztutako metodoan, aluminiozko hozte sarez egindako erradiadore handi batek hozte-azalera nahikoa eskaintzen du sarrerako airea eraginkortasunez hozteko. Fluxua optimizatutako hegats eta hodiek aire freskoa eta ahalik eta presio-galera txikiena bermatzen dute. Zein abantaila ditu intercooler berritu batek? Zure intercooler berritu nahi baduzu, ziurrenik errendimendua areagotzea interesatuko zaizu. Intercooler sintonizazioan lehen "eraikuntza guneetako" bat delako. Hori dela eta, ehuneko batzuk potentzia gehiago atera ditzakezu gradu Celsius gutxi batzuekin: batez beste, ehuneko bost-hamar inguru! Hori lortzen duzu aire freskoenak bolumen berdinarekin oxigeno gehiago duelako. Horrek errekuntza prozesu osoa eraginkorragoa egiten du.
Hala ere, errendimendua ez da inolaz ere bertsio berritzeak berekin dakarren guztia. Erradiadore optimizatu batek atzera-presioa askoz gutxiago sortzen duenez, zure turboak askoz azkarrago lortzen du beharrezko karga-presioa. Beraz, karga txikiagoa jasan eta erantzun hobea erakusten du. Motorraren eta turbokonpresoraren kolpe-erresistentzia eta eraginkortasuna ere areagotzen dira aire-fluxu optimizatuari esker. Batez ere, fluxua banatzeko kanalak dituzten erradiadoreek bermatzen dute karga-airea erradiadorearen gainazal osoan zehar banatzen dela eta sarrerako airearen tenperatura konstantea lortzen duzula.
Intercooler berritua ere aproposa da iraunkortasunerako. Hau da, eraginkortasunak erregaiaren kontsumoa murrizten duelako eta kutsatzaile gutxiago isurtzen direlako. Oro har, zure motorrak askoz gehiago iraungo du.
