Nola xahutzen du auto elektriko batek beroa
Ibilgailu elektrikoek beroa sortzen dute funtzionatzen duten bitartean, eta beroa xahutu behar da beroa xahutzearen bidez ibilgailu elektrikoen funtzionamendu normala eta segurtasuna bermatzeko.
Orduan, nola xahutzen dute auto elektrikoek beroa?
Honako hau zehaztuko da ibilgailu elektrikoaren beroa xahutzearen, beroaren xahutzearen, beroaren xahutzearen efektuaren eta beste alderdi batzuen printzipiotik.
Ibilgailu elektrikoen beroa xahutzeko printzipioa bi motatan banatzen da gutxi gorabehera: airez hoztuta eta likidoz hoztuta.
1, aire hoztea: beroa xahutzeko metodo hau batez ere ibilgailu elektrikoaren barruan sortutako beroa kanpoko airera transferitzen da, eta beroa airearekin kontaktuan jarri ondoren beroa xahutzeko helburua lortzeko.
Airearen beroa xahutzea haizagailuaren bidez lortzen da batez ere, haizagailuak airea sartuko du erradiadorean, eta, ondoren, konbekzio naturalaren edo behartuaren bidez, beroa makinatik aterako da ibilgailu elektrikoaren barruan.
Beroa xahutzeko metodo honen abantailak hauek dira: sinplea eta erraza, kostu baxua, mantentze beroa, etab.;
Desabantaila da beroa xahutzeko efektua ez dela egokia, eta turbokargatutako motorren tenperatura azkar igotzen da eta poliki-poliki hozten da.
2, likidoz hoztuta: likidoz hoztutako ibilgailu elektrikoen beroa xahutzea, auto tradizionalen antzekoa, batez ere hozgarriaren zirkulazioaren bidez barruan sortutako bero kopuru handia ateratzeko, beroa xahutzeko eta tenperaturaren helburua lortzeko. kontrola.
Likidoz hoztutako mota, batez ere, hainbat urrats lortzeko da: (1) bero-hozgailuak barne-likidoak sortutako beroa bero-hostera transferitzen du.
(2) Beroa xahutzeko likidoa ur-ponpak gidatzen du motorra eta erradiadorearen bidez hoztea osatzeko.
(3) Hozgarria erradiadorera itzultzen da eta beroa berriro transferitzen du, ziklo bat osatuz.
Hozte likidoaren abantaila da beroa xahutzeko efektua nabarmenagoa dela eta beroa azkarrago transferi daitekeela;
Desabantaila kostua handiagoa dela eta hozte-sistema likidoaren mantentzea ere zailagoa da.
Goiko bi beroa xahutzeko metodoez gain, ibilgailu elektrikoen beroa xahutzeak honako modu hauek ditu: 1, aire partizio mota: ibilgailu elektrikoen beroa xahutzeko modu arruntetako bat da, material ezberdinen bidez beroa xurgatzeko eta irradiatzeko. beroa xahutzeko, ideia nagusia ibilgailu elektrikoen barruko beroa eta airea bereiztea da, tenperatura murrizteko efektua lortzeko.
2, hidraulikoa: beroa xahutzeko metodo hau ibilgailu elektriko handietan erabiltzen da batez ere, tenperatura altuko olio gardenaren eta tenperatura baxuko olioaren bidez, hodiaren distantzia jakin baten eraketa beroa xahutzeko helburua lortzeko.
3, supereroalea: beroa xahutzeko metodo hau goi-teknologiako ibilgailu elektrikoetan erabili ohi da, beroa xahutzeko eremua murrizteko material bereziak erabiliz, beroa xahutzeko efektua hobetzeko helburua lortzeko.
Oro har, ibilgailu elektrikoen beroa xahutzeko efektua oso ona da, ohiko erregaien ibilgailuekin alderatuta, sortutako beroa txikiagoa da, beraz, beroa xahutzeko eskema nahiko erraza da eta beroa xahutzeko efektua nahiko hobea izango da.
Hala ere, ibilgailu elektrikoen segurtasun-baldintza handiagoak direla eta, beroa xahutzeko sistemaren babesak ere nahiko garrantzitsuak dira, batez ere beroa xahutzeko bolumena txikia denean, barneko erradiadoreak eta kanpoko parrilla ezin hobeto integratu behar dira, batzuk saihesteko. istripuak.
Aldi berean, ibilgailu elektrikoen industriaren garapenean, beroa xahutzeko teknologia perfektuagoa garatuko da, ibilgailuen errendimendua hobetzeko eta garapen teknologikoa sustatzeko neurri garrantzitsua dena.
