I. Automobil kondentsadorearen eginkizuna:
1. Automobilaren kondentsadorea autoaren aurrealdean instalatu ohi da (erradiadorearen aurrean) eta haizagailuak hozten du (kondentsadorearen haizagailua erradiadorearen haizagailuarekin partekatzen da, eta modelo batzuek kondentsadorearen haizagailu berezi bat erabiltzen dute);
2. Kondentsadorearen funtzioa konpresoreak bidaltzen duen tenperatura altuko eta presio handiko gas hozgarria hozgarri likido bihurtzea da, eta hozgarriak kondentsadorean beroa xahutzen du eta egoera aldatzen du;
3. Beraz, kondentsadorea bero-trukagailu bat da, autoko hozgarriak xurgatzen duen beroa kondentsadorearen bidez atmosferara banatzen duena.
Kondentsadorearen funtzioa da konpresorearen tenperatura altuko eta presio handiko hozgarri likidoa kondentsadorearen ondoren tenperatura ertaineko eta presio ertaineko (horrela uler daitekeen) hozgarri bihurtzen dela eta, ondoren, likido biltegiratzera elikatzen dela edo. hurrengo mailaren botila lehortzeko. Kondentsadoretik igarotzeko prozesuan, oso eraginkorra da hozte-prozesua. Kondentsadoreak huts egiten badu, hodiaren presioaren desoreka ekar dezake. Aire girotua ez dago ordenatuta.
Kondentsadorea aire girotuko sistemaren zati bat da, eta hodiaren beroa hodiaren ondoko airera oso modu azkar batean transferi dezake. Auto gehienak ur deposituaren aurrean jartzen dira. Gasa edo lurruna likido bihurtzen duen gailua. Kondentsadorea, hozte-sistemaren zati bat, bero-trukagailu mota batekoa da, gasa edo lurruna likido bihur dezakeena eta hodiaren beroa hoditik gertu dagoen airera oso modu azkarrean transferitzeko. Kondentsadorearen lan-prozesua prozesu exotermikoa da, beraz, kondentsadorearen tenperatura altua da.
Bi, automobilen kondentsadorearen funtzionamendu printzipioa
Kondentsadorea ibilgailuaren aurrealdeko moduluan integratuta dago eta ibilgailuaren aurreko muturrean jartzen da. Aire girotuko sistemaren zati bat da. Kondentsadoreak hozgarriaren energia inguruko ingurunera transferitzen du, tenperatura altuko eta presio handiko hozgarrien lurruna tenperatura altuko eta presio handiko hozgarriaren likido bihur dadin.
III. Automobil kondentsadorearen sailkapena
(1) Hodi mota (hodi hegats mota)
Hodi-txiparen egituraren bero-trukearen eraginkortasuna eskasa bada ere, egitura sinplea da eta prozesatzeko kostua baxua da. Egitura hobetu ondoren, bero-trukearen eraginkortasuna ere hobetzen da, beraz, oraindik ere asko erabiltzen da. Gaur egun, automobilen aire girotu ertain eta handiek hodi eta txip egitura erabiltzen dute batez ere.
(2) Tutu-uhal mota
Tutu-gerriko mota hodi lau porotsuz eta S formako soldadura tropikal sakabanatuz egina dago. Hodi-uhal-kondentsadorearen beroa xahutzeko efektua hodi xafla-kondentsadorearena baino hobea da (oro har, % 10 inguru handiagoa>, baina prozesua konplexua da, soldadura zaila da eta materialaren eskakizunak handiak dira. Orokorrean hozte-unitatean erabiltzen da. auto txikiak.
(3) Aingira (& hegat) xafla mota
Zuzenean zorrozten da pasabide anitzeko hodi lauaren aingira itxurako bero-husketa baten gainazalean, eta gero kondentsadore batean muntatzen da, irudian erakusten den moduan. Beroa irradiatzen duen aingira pieza eta hodia oso bat direnez, ez dago kontaktu bero-erresistentziarik, beraz, beroa xahutzeko errendimendua ona da; Horrez gain, ez dago soldadura prozesu konplexurik hodiaren eta xaflaren artean, prozesagarritasun ona, materialak aurreztea eta bibrazio-erresistentzia bereziki ona da. Beraz, gaur egun automobilen aire girotuko kondentsadore aurreratuena da.
(4) Fluxu horizontala
Tutu-gerrikotik eboluzionatzen da, hodi lauaz eta bero-hustera ere osatuta dago. Ehunka leiho zirrikitu ere badaude bero-husterakoan, baina hodi lauak ez dira suge batean kurbatuak, baina bakoitza moztuta dago. Mutur bakoitzean hodi bilketa bat dago. Hozgarria hodi bilketa zilindriko edo karratuan sartzen da hodi-junturaren bidez, eta gero hodi lau eliptikoan banatzen da, kontrako bilketa-hodiarekiko paralelo isurtzen da eta, azkenik, tutu-junturaren eserlekura edo beste tutu-juntura batera itzultzen da span toberaren bidez.
4. Automobil kondentsadorearen gainazaleko tratamendua
Kondentsadorea autoaren buruan antolatuta dagoelako, hautsa, lokatza, harea eta beste zipriztinak kondentsadorean, beroa itzultzeko ahalmena murriztuz, korrosio azidoa, higadura erraza; Distiraren aurkako neurriak hartu behar dira aurreko posizioan.
Irtenbidea: korrosioaren eta distiraren aurkako tratamendua (anodizatutako pintura beltza eta beltza matea), ohiko garbiketa.
