Energia berriko ibilgailuen hozte-unitateek batik bat potentziako bateriak, motor eragileak eta kontrol-sistema elektronikoak dituzte. Motorraren hozte-teknologiaren eta energia berrien ibilgailuen hoztearen benetako aplikazio-efektuak ikusita, ura hoztea eta airea hoztea dira energia berriko ibilgailuen hozte-modu garrantzitsuenak.
Energia berriko ibilgailu elektriko hutsen gidaritza gisa, motoreek oso emisio baxuak edo zero emisioak lor ditzakete. Ibilgailu elektriko hutsen gidatzeko eta energia berreskuratzeko prozesuan, estatorearen nukleoak eta motorearen estatorearen harilkatuek galerak sortuko dituzte mugimenduan zehar. Galera hauek bero moduan igortzen dira kanpora, beraz, hozte-medio eraginkorrak eta hozte-metodoak behar dira. Beroa kendu eta motorraren funtzionamendu segurua eta fidagarria bermatu beroa eta hotza zikloak dituen aireztapen sistema egonkor eta orekatu batean. Motorra hozteko sistemaren diseinuak zuzenean eragingo du motorraren funtzionamendu seguruan eta zerbitzu-bizitzan.
Airea hoztea beroa xahutzeko metodo gisa erabiltzen duten motorrak haizagailu ardazkideez hornituta daude barneko airearen zirkulazioa edo kanpoko airearen zirkulazioa osatzeko. Haizagailuek aire bolumen nahikoa sortzen dute motorrak sortzen duen beroa kentzeko. Ertaina motorren inguruko airea da. Airea zuzenean motorra bidaltzen da, beroa xurgatzen du eta gero ingurura isurtzen du. Aire hoztearen ezaugarriak egitura nahiko sinplea dela eta motorra hozteko kostua baxua da. Hala ere, beroa xahutzeko efektua eta eraginkortasuna ez dira oso onak, lanaren fidagarritasuna eskasa da eta eguraldiaren eta ingurumenaren baldintzak nahiko handiak dira.
Beroa xahutzeko metodo gisa ura hoztea erabiltzen duten motorrek hozgarria sartuko dute estatorean edo errotorearen eroale hutsean, hodi eta pasabideen bidez. Hozgarri zirkulatzailearen etengabeko fluxuaren bidez, motorraren errotoreak eta estatoreak sortutako beroa kenduko da motorra hozteko helburua lortzeko. Helburua. Ura hoztearen kostua aire hoztearena baino apur bat handiagoa den arren, bere hozte-efektua airea hoztearena baino esanguratsuagoa da, beroaren xahupen uniformearekin, eraginkortasun handiko, laneko fidagarritasun sendoarekin eta zarata gutxiagorekin. Gailu osoak zigilatze mekaniko ona badu, hainbat ingurunetan erabil daiteke.
Potentzia-bateria eta motor-sistemak ur-hodiak gordeta diseinatuta daude. Eraikuntza-motorrak beroa sortzen du lanean ari denean, eta hozgarria ur-jakatik igarotzen da eta beroa kentzen du eta ur deposituaren erradiadorean sartzen da. Erradiadorea haizagailu elektronikoarekin integratuta dago. Haizagailu elektronikoak ur deposituaren beroa xahutzea bizkortzen du, hozgarria hozten du eta motorrak eskatzen duen funtzionamendu-tenperatura normalera iristen da. Beroa xahutu duen hozgarria motorra gidatzen du berriro, zikloa errepikatuz.
1. Ur depositua erradiadorea, bere funtzio nagusia txipetan sartzen den hozgarria hoztea da. Materialari dagokionez, kobrezko ur deposituetan eta aluminiozko ur deposituetan banatzen dira. Barne egituratik, plaka-hegat mota, hodi-gerriko mota eta hodi-pieza motatan banatzen da.
2. Haizagailu elektronikoa. Motorraren hozte-sistema ezberdinek, energia-ibilgailuen hozte-zaleek beroa xahutzeko haizagailu elektronikoak erabiltzen dituzte. Hozte sistema ezberdinek haizagailu elektroniko desberdinak dituzte. Yili Technology ATS motorraren hozte-sistema haizagailuaren bertsio batekin edo bi haizagailu-bertsioarekin bat egin daiteke, motorren potentziaren arabera. Egoera normalean, bi haizagailu elektronikoen beroa xahutzea nahikoa da merkatuan eskuragarri dauden ibilgailu elektriko huts guztientzat. Ibilgailu hibridoek motorrak eta turbokonpresorak ere badituztenez, haizagailu elektroniko gehiago behar dituzte, oro har, 6 baino gehiago.
3. Kontrol-sistema elektronikoa. Kontrol-sistema elektronikoak haizagailuen kontrolagailuak, kable-arnesak, sentsoreak, pantailak, etab. barne hartzen ditu batez ere. Yili Technology ATS-ek kontrol-sistema elektroniko bat barne hartzen du, baina merkatuari begiratuta, energia berrien ibilgailuen hozte-sistema guztiek ez dute kontrol-sistema elektronikorik. Kontrol-sistema elektronikoaren laguntzaz, Yili Technology ATS-ek energia berrien ibilgailuen beroaren xahupena modu adimentsuan kontrola dezake, eta jada ez da motorra hozteko sistema tradizionala bezain "zurruna".
4. Ur-ponpa elektrikoa. Ur-ponpa ezinbesteko osagaia da, eta bere funtzio nagusia hozgarriaren zirkulaziorako potentzia ematea da. Drive-motor eta kontrol elektronikoaren eta ur deposituaren erradiadorearen arteko hozgarriaren zirkulazioak ur-ponpa elektriko bat behar du. Yili Technology ATS-ek bere ur-ponpa elektrikoaren muntaia du, baina bezero batzuek ur-ponpa marka bereizita aukeratuko dute. Sistemaren egonkortasun orokorraren ikuspegitik, ez dugu hau egitea gomendatzen.
