Guretzat, autoa gure eguneroko bizitzarako aukerarik onena da. Kotxea azkarra eta erosoa zenez, gure esperientzia oso ona izan zen. Kotxe batekin, autobusa har dezakezu metrorik gabe! Beraz, ba al dakizu ezer autoei buruz? Ba al dakizu ezer autoei buruz? Adibidez, lagunek ba al dakite autoen erradiadoreen berri? Gaur, sarrera labur bat egingo dut.
Automobil erradiadoreak sarrerako ganberaz, irteerako ganberaz eta erradiadorearen nukleoz osatuta dago. Izotz-kontrako likidoa erradiadorearen nukleora isurtzen da, eta aire-gorputza erradiadoretik ateratzen da. Izotz-aurreko beroa airearen gorputzera beroa xahutuz hozten da, eta aire hotza, berriz, izoztearen aurkako beroa xurgatuz.
Automozio erradiadoreen sailkapena:
Erradiadorearen izozte-kontrako fluxuaren arabera, erradiadorea luzetarako fluxu mota eta zeharkako fluxu motatan bana daiteke.
Erradiadorearen nukleoaren egituraren arabera, erradiadorea hodi-erradiadore-nukleoan, hodi-erradiadore-nukleoan eta plaka-erradiadorearen nukleoetan bana daiteke.
Automobilgintzako erradiadoreak: eraikuntza
Automobil erradiadorea automobilen urez hoztutako motorraren hozte-sistemaren ezinbesteko zati bat da, arin, eraginkortasun handiko eta ekonomiarako garatzen ari dena. Autoen erradiadoreen egitura agian ez da zertan garapen berrietara egokitu.
Erradiadore tubular baten muina hozte-hodi eta hegats mehe batzuek osatzen dute. Hozte-hodi gehienek gurutze-sekzio oblatuak erabiltzen dituzte airearen erresistentzia murrizteko eta bero-transferentziaren eremua handitzeko.
Erradiadorearen nukleoak izoztearen aurkako zirkulazio-eremu nahikoa izan behar du, eta, gainera, zirkulazio-eremu nahikoa izan behar du aire-gorputzak izozte-kontrakoak aire-gorputzaren bidez erradiadoreari transferitutako beroa kentzeko. Aldi berean, beroa xahutzeko eremu nahikoa egon behar da izozte aurkakoaren, airearen gorputzaren eta erradiadorearen arteko bero-trukea osatzeko.
Erradiadore tubularra soldatu egiten da hozte-zerrenda korrugatuen eta hozte-hodien antolaketa txandakatuz.
Erradiadore tubularrarekin alderatuta, baldintza berdinetan, erradiadore tubularren beroa xahutzeko eremua %12 inguru handitu daiteke. Horrez gain, sakabanaketa-eremuak pertsianen antzeko zuloak ditu, eta horrek aire-fluxua nahasten du, zirkulatzen duen aire-gorputzaren atxikimendu-geruza suntsitzen du dispertsio-eremuaren gainazalean eta beroa xahutzeko ahalmena hobetzen du.
Auto txikien seriearen aurkezpena irakurri ondoren, lagunek ba al dute autoen erradiadorearen beharrezko ulermena? Beraz, zure lagunei gustatu zaie gaur Bienshaw Cars-ek zure lagunei aurkeztu dien edukia? Kotxearen alde Shaw-ek uste du lagun hauek oraindik jakin behar dutela. Nahiko auto bat oso garrantzitsua da guretzat eguneroko bizitzan erradiadorea lan egin behar dugula bero-galera hozgarria erabiltzea da, barne-errekuntzako motorraren tenperatura egokia bermatzeko, hozte-uraren bero-galera ezinbestekoa da. Orokorrean, ponpak bultzatutako motorra fidatu behartutako zirkulazioaren hainbat zatitan motorraren hozte-ura egiteko, hozgarriak motorrak sortutako beroa xurgatzen du eta aire-gailura banatzen du erradiadorearen.
Erradiadorearen oinarrizko errendimendua tenperatura baxuko fluidoaren airearen eta tenperatura altuko fluidoaren uraren arteko bero-trukearen aurretik eta ondoren hainbat tenperatura eta beroa da. Erradiadorearen sarrerako airearen eta uraren tenperatura, erradiadorearen beroa xahutzeko eremu osoa, bero-transferentzia-tasa, aireak beroa xurgatzen osteko tenperatura fluido bakoitza (airea, ura) berotzen denean zehazten da, urak beroa askatu osteko tenperatura eta uraren beroa (airearen bero-xurgapena). Bero-isuria nahi den xede-tenperaturarekin koherentea den ala ez da erradiadorearen oinarrizko errendimendua zehazteko oinarria.
Auto bat mugitzean, sortzen den beroa nahikoa da autoa bera suntsitzeko. Beraz, autoan hozte-sistema bat instalatzen da kalteetatik babesteko eta motorra tenperatura-tarte egokian mantentzeko. Erradiadorea hozte-sistemaren zati nagusia da motorra gehiegi berotzeak eragindako kalteetatik babesteko. Erradiadorearen printzipioa aire hotza erabiltzea da erradiadorearen motorreko hozgarriaren tenperatura murrizteko. Erradiadoreak bi osagai nagusi ditu, erradiadore-xafla, hodi lau txikiz osatua, eta gainezka-depositua (erradiadore-xaflaren goiko, beheko edo alboetan).
Erradiadorearen nukleoaren hodiak ihes egiten badu, kendu ikuskatzeko. Lehenik eta behin, zehaztu 117 kPa-ko oihalaren isurketa-zatia, garbitu gainazala eta soldatu soldadura batekin. Soldadura konponketaren ondoren, aire konprimitua (117 kPa presioa) presio probarako erabiltzen da normalean, eta ez da 1 minutuz ihes egingo, bestela berriro konponduko da. Konpontzen diren soldadurak sendoak, fidagarriak, ederrak eta gainazaleko errebak kendu behar dira. Hozgarritik igarotzen den nukleo-hodia moztea onartzen da, baina ez.1m22. Hautsitako tutu-burua ongi soldatu behar da eta ez du isuri behar. Erradiadorearen soldadura ez da leku 1 baino gehiago izango nukleoaren aurrealdeko 0,1 m2 bakoitzeko. Bestela, ez dago konponketa-baliorik, soilik honda daiteke.
Erradiadore-ihes bat antzematen duzunean, berehalako neurriak hartu beharko dituzu, baina berdin garrantzitsua da arazoaren iturria zehaztea (hau da, kausa). Zergatik gertatu da filtrazioa? Higatu eta kalitate txarreko erradiadorearen isuri baten ondorioa izan ohi da.
Korrosioarekiko eta mota guztietako kalteekiko erresistentzia murrizten du. Kotxe zaharragoek batez ere fenomeno honen berri izan beharko lukete, hozte-sistemaren hodien arteko konexioa askatu egin daiteke. Hala eta guztiz ere, batzuetan motorraren zilindroen junketetan kalteak gerta daitezke. Orduan, hedapen-tankea lehertzeko eta ihes egiteko arriskua dago.
Hori dela eta, ondoriozta daiteke erradiadorearen ihesa piezen higadurak eragindakoa dela eta ordeztu edo konpondu behar dela. Horregatik, gehienetan erradiadoreen ihesei buruz hitz egiten dugu modelo zaharragoen kasuan. Dena den, auto berriak ez dira arazo honetatik salbu.
Zein beste faktorek eragin dezakete hozte-galera? Erradiadore baten helburua beroa askatzea da. Hori dela eta, bere funtzioa ondoen bete dezakeen lekuan instalatzen da, ibilgailuaren aurrealdean hain zuzen.
Erradiadorea kanpaiaren edo bufoiaren parrillak babesten badu ere, erradiadoreak kalte mekanikoak jasan ditzake, hala nola, harrien kolpeak. Istripu txiki batek ere osagai baten funtzionamenduan eragin dezake.
Funtzionamendu desegokia hozgarria galtzearen kausa ere izan daiteke. Hozgailua elementu sotila da. Larrialdi batean, fluidoak ur destilatuarekin bete ditzakezu, baina ez ohiko urarekin.
Hozgarriaren ordez sistemari ura gehitzen badiogu, gelditzen zaila den korrosio-prozesu bat abiaraz dezakegu. Harriak ere uretatik ateratzen dira.
Neguko ureztatzea bereziki kaltegarria da. Baliteke izoztea besterik ez izatea, ihesa eta erradiadoreari kalte iraunkorrak eraginez. Hozgarriak izozte-puntu baxua du eta korrosioaren aurkako propietateak ere baditu.
Erradiadorea ihes egiten badu eta adituak nahikoa gastatu dela uste badu, ordezkatzea gomenda dezake arrazoizko irtenbide bakarra gisa. Hala ere, ez da jarduera erraza, eta, zalantzarik gabe, etxeko aurrekontua urratzeko prest egon behar duzu. Auto gehienek aurrealdeko bufoia eta faroak kendu behar dituzte.
Gainera, prozesuak hozte-sistematik likidoa hustu, haizagailua deskonektatu eta mahuka kentzen du. Ziur zure kabuz egin dezakezula? Gogoratu behar duzu erradiadorea ordezkatu ondoren, sistema aireztatu eta hozgarri berri batekin berritu behar dela.
