Motor turbodun batek motor arrunt batek baino potentzia handiagoa izatearen arrazoietako bat bere aire-trukearen eraginkortasuna motor arrunt baten sarrera naturala baino handiagoa dela da. Airea turbokonpresora sartzen denean, bere tenperatura nabarmen igoko da eta horren dentsitatea jaitsi egingo da. Intercooler-ak airea hozteko papera betetzen du. Tenperatura handiko airea intercooler-ek hozten du eta, ondoren, motorra sartzen da. Intercooler falta bada eta tenperatura altuko airea zuzenean sartzen bada motorra, motorra kolpatu egingo da edo are gehiago hondatu eta gelditu egingo da airearen gehiegizko tenperatura dela eta.
Intercooler-aren funtzioa motorraren sarrerako airearen tenperatura murriztea da. Beraz, zergatik jaitsi behar dugu sarrerako airearen tenperatura?
(1) Motorretik isurtzen den ihes-gasaren tenperatura oso altua da, eta gainkargagailuaren bidezko bero-eroapenak sarrerako airearen tenperatura handituko du. Gainera, konprimitzeko prozesuan airearen dentsitatea handitu egingo da, eta horrek gainkargagailutik isurtzen den airearen tenperatura ere igoko du. Airearen presioa handitzen den heinean, oxigeno-dentsitatea gutxitzen da, eta, beraz, motorraren karga eraginkorra eragingo du. Kargatzearen eraginkortasuna gehiago hobetu nahi baduzu, sarrerako airearen tenperatura jaitsi behar duzu. Zenbait datuk erakusten dute aire-erregai proportzio berdinean, motorraren potentzia % 3 eta % 5 handitu daitekeela gainkargatutako airearen tenperatura 10 °C-ko jaitsiera bakoitzeko.
(2) Hoztu gabeko airea errekuntza-ganbera sartzen bada, motorraren karga-eraginkortasunari eraginez gain, motorren errekuntza-tenperatura altuegia eragin dezake, kolpeak eta beste akats batzuk eraginez, eta NOx edukia ere handituko du. motorraren ihes-gasa. , airearen kutsadura eraginez.
Gainkargatutako airearen berotzeak eragindako ondorio kaltegarriak konpontzeko, intercooler bat instalatu behar da sarrerako airearen tenperatura murrizteko. .
(3) Motorraren erregai-kontsumoa murriztu.
(4) Alturrerako moldagarritasuna hobetzea. Altuera handiko eremuetan, intercooling-aren erabilerak presio-erlazio handiagoa duen konpresore bat erabil daiteke, eta horri esker, motorrak potentzia handiagoa lortzen du eta autoaren moldagarritasuna hobetzen du.
(5) Hobetu supercharger bat etortzea eta moldagarritasuna.
Funtzionamendu-printzipioa: Intercooler-aren funtzionamendu-printzipioa ondo diseinatutako intercooler bat erabiliz potentziaren % 5-10 gehiago lor daiteke.
Auto batzuek, gainera, goiko intercoolers erabiltzen dute hozte-airea lortzeko, motorraren estalkiko baoetatik. Hori dela eta, autoa martxan jarri baino lehen, intercooler-a motorraren konpartimentutik haize beroaren ondorioz bakarrik botako da, nahiz eta beroa xahutzeko eraginkortasuna eragiten duen. Eragina, baina halako egoeratan sarrerako airearen tenperatura igo egingo denez, motorraren erregai-kontsumoa asko jaitsiko da, eta horrek zeharka ere murrizten du motorraren lan-eraginkortasuna. Hala ere, superkargatutako ibilgailu indartsu baterako, potentzia gehiegi Egoera honek eragindako abiarazte ezegonkorra arindu egingo da kasu honetan. Subaru-ren Impreza auto seriea goiko intercooler baten adibide tipikoa da. Horrez gain, goiko intercooler diseinuaren abantailarik handiena gas konprimituaren ibilbidea eraginkortasunez laburtu dezakeela da motorra iristeko.
