Zure erradiadoreak funtzio oso garrantzitsua du: hozgarria zure motorra pasatzea. Hori gabe, zure motorra gehiegi berotuko da eta autoa ez da martxan jarriko. Egiaztatu hozgarri isuririk dagoenik, gehienetan korrosioaren ondoriozkoak, baina baliteke mahuka pitzatu edo askatuetatik edo erradiadorearen urratzetik datozenak. Hona hemen zure erradiadoreen zerbitzuak zer barne hartuko duen eta nola lagundu dezakegun.
Zer da Erradiadorea?
Funtsean, erradiadorea Grand Central Station da motor baten hozte sistemarako. Motorra hozten duen izozte aurkako eta uraren nahasketa etengabe pasatzen da erradiadoretik. Hortik, motorretik bildutako beroaren zati bat deskargatzen du eta aire freskoagoa hartzen du motorra berriro zirkulatu aurretik. Spur line batek hozgarri epela bidaltzen du berogailuaren nukleora, beharrezkoa denean barrurako aire berotua sortzeko.
Ur-ponpa batek hozgarria zirkulatzen du motorraren inguruan, eta erradiadorearen atzean termostatikoki kontrolatutako haizagailu bat pizten da behar den moduan erradiadoretik aire gehiago ekartzeko izozte-kontrakoa/ura hozten laguntzeko.
Gaur egun, erradiadore gehienak aluminioz eta plastikoz eginda daude eta normalean herdoila saihestu dezakete, hala ere, batzuetan metala oraindik herdoildu daiteke. Antiizozleak denborarekin apurtu daitezkeen herdoilaren inhibitzaileak ditu. Hori gertatzen denean, korrosioa gerta daiteke eta erradiadorearen barruko hozte-hegatsetan kalteak eragin ditzake eta barrutik herdoila sortu eta ihesak eragin ditzake.
Horregatik guztiagatik, ibilgailuen fabrikatzaileek motorraren hozgarria aldatzea eta sistema aldian-aldian garbitzea gomendatzen dute. Fabrikatzaile batzuek hau iradokitzen dute 100.000 mila edo gehiagotan behin, beste batzuek, berriz, hozgarria ez dela inoiz aldatu behar eta mailak aldian-aldian egiaztatu behar direla.
Erradiadoreen ohiko arazoak
Zoritxarrez, erradiadorea arazorik ez dagoenean ere pentsatu behar duzun autoaren zati bat da. Erradiadorea, termostatoa eta ur-ponpa dira zure autoaren hozte-sistema osatzen dutenak. Arazoren bat gertatzen denean, bero-tenperatura handiak eragin ditzake motorraren barruan eta zure autoa gehiegi berotu eta agian huts egin dezake. Zure autoaren motorra 200 gradu Fahrenheit ingurukoa izan ohi da, baina hozten ez denean, beroak arazoak sor ditzake kapoiaren azpian dauden mota guztietako piezen artean.
