Auto modernoen hozte sistema nahiko erraza da. Kanal sareak izozkailu likidoa eta hozgarria darama motorreko zati beroenetan. Hozgarria kanalaren inguruan sakatzen du ur ponpak. Termostatoak hozgarria higitzea eragozten du motorra nahikoa bero egon arte. Gomazko mahukak hozgarria motoretik erradiadorera garraiatzen du, baita berogailuaren nukleoa ere, funtsean agintearen azpian erradiadore txikiagoa baita.
Erradiadoreak kanpoko airea eta haizagailua erabiltzen ditu sistemako fluidoa hozteko, eta berogailuaren nukleoak hozgarriaren beroa erabiltzen du eta haizagailua autoan airea berotzeko.
Motor hotza azkar berotzeko, termostato batez hornituta dago. Hotza dagoenean, termostatoak hozgarri-fluxua mugatzen du erradiadorean sartu ez dadin. Motorra tenperaturara iritsi ondoren, termostatoa irekiko da eta hozgarria sistema guztian zehar igaroko da. Termostatoek, enbrageek edo elektronikoki kontrolatutako hozte-haizagailuek batera lan egiten dute ura tenperatura optimoan mantentzeko. Horregatik, termometroak nahiko geldirik egon behar du autoa berotzen denean.
