Gaur egun, auto elektrikoen erradiadoreak, oro har, aluminiozko aleazioak dira. Ur hodia eta bero harraska aluminiozkoak dira gehienetan. Aluminiozko ur-hodiak forma laua du korrugatutako bero harraska batekin. Beroa xahutzeko errendimendua azpimarratzen da. Instalazioaren norabidea aire fluxuaren noranzkoarekiko perpendikularra da. Saiatu haizearen erresistentzia ahalik eta txikiena izaten eta hozte-eraginkortasuna handia izan behar da. Hozgarria erradiadorearen nukleoan isurtzen da, eta airea erradiadorearen nukleotik kanpo igarotzen da. Hozgarri beroa hotza bihurtzen da beroa airera barreiatuz, eta aire hotza berotzen da hozkailuak barreiatutako beroa xurgatuz eta beroa xahutzea zirkulazio orokorraren bidez lortzen da.
Ibilgailu elektrikoaren erradiadorea automobilarekin ura hozteko motorra hozteko sistemaren osagai garrantzitsua denez, eta nire herrialdeko automobilen merkatua garatzearekin batera, ibilgailu elektrikoaren erradiadorea norabide arin, errentagarri eta erosoan ere garatzen hasi da. . Erradiadoreak bi motatan banatzen dira batez ere: DC motakoa eta fluxu gurutzatua. Bero trukagailuaren nukleoaren egiturak bi mota ditu: hodi xafla motakoa eta hodi banda mota. Hegats motako erradiadorearen muina hozteko hodi mehe eta hegats askok osatzen dute. Hozteko hodiak sekzio oblate bat hartzen du airearen erresistentzia murrizteko eta beroa transferitzeko eremua handitzeko.
