Zaldi-potentzia eta abiaduraren bila, askotan "motor indartsuagoak, erantzun azkarragoak" eztabaidatzen ditugu, baina gutxik jartzen dute arreta errendimendu handiaren atzean dagoen tenperaturaren kudeaketa kritikoa. Hozte sistema eraginkorrik gabe, motor indartsuena ere "gehiegi berotu" daiteke.
Sistema horien artean, osagai baxua baina funtsezkoa dago: olio-hozgailua. Motorrak bezala arreta erakartzen ez duen arren, ordezkaezina den papera betetzen du olioaren tenperatura egonkorrak mantentzeko eta ibilgailuaren fidagarritasun orokorra hobetzeko.
Zer da olio-hozgailu bat eta zer egiten du?Olio-hozgailu bat motor-olioa edo transmisio-fluidoa hozteko erabiltzen den beroa xahutzeko gailua da. Olioaren eta airearen edo hozgarriaren arteko bero-trukea errazten du, ibilgailuaren funtzionamenduan sortutako beroa xahutuz olioaren tenperatura erregulatzeko eta osagai mekanikoen funtzionamendu egokia bermatzeko.
Olioaren tenperatura jaistea, lubrifikazio egonkortzea: tenperatura altuek motorren edo transmisioaren olioaren biskositatea murrizten dute, bere lubrifikazio-propietateak ahulduz eta osagaien higadura bizkortuz. Olio-hozgailu batek olioaren tenperatura 90-120 °C arteko tarte optimoan mantentzen du, lubrifikazio eraginkorra eta motorra/transmisioaren errendimendu egonkorra bermatuz.
Higadura murriztea, bizi-iraupena luzatzea: tenperatura egonkorrak eta moderatuak barne-esfortzu mekaniko gutxiago eta olioaren degradazio motelagoa dakar, olioa aldatzeko tarteak eta motorraren eta transmisioaren iraupena luzatuz.> Zein dira olio-hozgailu motak? Funtzioaren arabera, bi mota arrunt daude:
1. Motor-olio-hozgailua
Olio lubrifikatzailea hozten du, 90-120 °C-ko tartean mantenduz, motorraren osagaien lubrifikazio egokia eta garbitasuna bermatzeko.
Funtzionamendu-printzipioa: Bero-trukean funtzionatzen du: olio beroa motorretik hozkailura isurtzen da, beroa hozgarrira transferitzen du, eta gero erradiadorearen bidez xahutzen du. Hoztutako olioa motorrera itzultzen da, begizta itxiko "xurgatze-disipatu-itzulera" ziklo bat osatuz.
2. Transmisio-olio-hozgailua
Transmisio automatikoa (AT) edo CVT fluidoa hozten du, gehiegizko berotzea eta degradazioa saihestuz, aldaketa leunak eta iraupena bermatzeko.
Funtzionamendu-printzipioa: motorraren olio-hozgailuaren antzera, beroa trukatzen du transmisio-fluidoaren eta hozgarri/airearen artean, beroa xahutuz tenperatura optimoa mantentzeko.
Hozte metodoaren arabera, bi mota daude:
1. Airez hoztutako olio-hozgailua: gidatzean datorren aire-fluxua erabiltzen du olioa hozteko, normalean lasterketa-autoetan eta karga handiko turbo-motorretan aurkitzen dena.
2. Urarekin hoztutako olio-hozgailua: trinkoa, sarritan olio-iragazkiaren gainean muntatua, hozteko motorra hozgarria erabiliz. Hotzean abiaraztean, hozte-hoztearen beroa xurga dezake olioa azkar berotzeko.> Zeintzuk dira olio-hozgailuetan ohiko akatsen sintomak?Olioa hozgarriarekin nahastea: hozkailuaren barruko mikro-pitzadurek olioaren eta hoztearen artean zeharkako isurketak eragin ditzakete, lubrifikazioa eta hoztea arriskuan jarriz.
