Ibilgailu elektrikoen ospea gero eta handiagoa denez, jendeak gero eta arreta handiagoa jartzen die ibilgailu elektrikoen osagaiei eta haien funtzionamendu-printzipioei. Erregai-ibilgailu tradizionaletan, erradiadorea oso osagai garrantzitsua da motorra bezalako osagai nagusiak hozteko erabiltzen dena. Beraz, ibilgailu elektrikoek ere erradiadoreak dituzte? Jende asko kezkatzen duen galdera da. Ibilgailu elektrikoak bateriez elikatzen dira batez ere. Erregai-motor tradizionalek ez dagoen arren, ibilgailu elektrikoen bateriak, motorrak eta beste osagai batzuek ere beroa sortuko dute funtzionatzen duten bitartean. Bero hori ezin bada garaiz xahutu, ibilgailu elektrikoaren errendimenduan, segurtasunean eta zerbitzu-bizitzan eragingo du. Beraz, auto elektrikoek erradiadoreak dituzte.
Ibilgailu elektrikoen erradiadore motak
Energia-sistemaren egitura berezia dela eta, ibilgailu elektrikoek erregai-ibilgailu tradizionalen erradiadore mota desberdinak dituzte. Erradiadore hauek beroa xahutzen dute ibilgailu elektrikoen beroa sortzen duten osagai desberdinetarako.
Bateriaren Kudeaketa Termikoaren Sistema (BTMS)
Bateriak ibilgailu elektrikoen oinarrizko osagaiak dira, eta bateriek beroa sortzen dute kargatzen eta deskargatzean. Bateriaren kudeaketa termikoaren sistemaren zeregin nagusia bateriaren funtzionamendu-tenperatura optimoa mantentzea da:
-Tenperatura altua denean, beroa modu eraginkorrean xahutu behar du segurtasuna larriki arriskuan jartzen duten ihes termikoak bezalako istripuak saihesteko;
-Tenperatura baxua denean, bateria aldez aurretik berotu behar du, bateriaren tenperatura handitu eta bateriaren karga- eta deskarga-errendimendua eta segurtasuna bermatu behar du tenperatura baxuko ingurune batean;
-Aldi berean, bateria-paketearen tenperatura-aldea murriztu behar du, tokiko gune beroen sorrera eragotzi eta tenperatura altuko lekuetan bateria azkarregi deskonposatzea saihestu behar du, horrela bateria-paketearen bizitza orokorra murriztuz.
Beroa xahutzeko ohiko metodoen artean, bateriaren zelulak edo moduluak likido isolatzaileetan murgiltzea (adibidez, olio mineraletan) edo bateriaren moduluen artean hozte-kanalak ezartzea edo bateriaren behealdean hozte-plakak erabiltzea daude.
Drive Motor Hozte Sistema
Ibilgailu elektriko baten motorra ere berotuko da funtzionatzen den bitartean. Ibilgailu elektriko puru baten motorra bero xahutzeak hozte likidoa hartzen du normalean, hozte haizagailu bat, ur deposituaren erradiadorea eta hozte-ur ponpa batekin hornituta, eta motorra hozte-zirkulazioaren bidez berotzen da. Hozte haizagailuak tenperatura kontrolatutako haizagailu adimendunetan eta tenperatura kontrolatu gabeko haizagailuetan banatzen dira. Errendimendu eta eraginkortasun energetiko hobea lortzeko, DC eskuilarik gabeko haizagailu bat erabiltzea gomendatzen da, ECUrako hozte-haizagailu elektronikorik behar ez duena. Haizagailua hautatzerakoan, haizagailuaren diametroa, abiadura, tenperatura-erresistentzia, babes-maila, aire-truke-metodoa eta beste parametro batzuei ere erreparatu behar diezu.
Beste osagai batzuen beroa xahutzea
Esaterako, IGBT moduluek (ibilgailu elektrikoentzako potentzia-osagaietan funtsezko osagaiak) bero-sorkuntza handia dute. Beroa xahutzearen kalitateak zuzenean eragiten du ibilgailu osoaren fidagarritasunean. Hozte likidoa erabili ohi da, esate baterako, pin-fin urez hoztutako erradiadoreak.
Ibilgailu elektrikoetarako hainbat erradiadore mota daude. Beroa xahutzeko metodo desberdinak erabiltzen dira funtsezko osagai desberdinetarako, hala nola bateriak, motorrak eta potentzia osagaiak. Erradiadore hauek ibilgailu elektrikoen hainbat osagairen funtzionamendu-tenperatura normala bermatzen dute elkarrekin.
Erradiadoreen materialak eta diseinua
Erradiadorearen materiala eta diseinua beroa xahutzeko eraginkortasuna zehazten duten funtsezko faktoreak dira. Ibilgailu elektrikoen hozte-sisteman, aluminiozko materialak asko erabiltzen dira propietate bikainak direla eta. Aluminiozko materialen mota eta kalifikazio ezberdinek eginkizun berezia dute beroa xahutzeko hainbat osagaitan.
