Intercoolers bi motak1. Aire-aireko intercoolerA aire-aireko intercooler turbokonpresor edo superkargagailu batek konprimitutako airea hozteko erabiltzen den gailua da. Intercooler-ak behartutako indukzio sistemen ezinbesteko osagaiak dira, motorraren sarrerako tenperaturak murrizten laguntzen baitute, eta horrek potentzia eta eraginkortasuna areagotzen laguntzen baitu. Bi aire-aireko intercoolers mota nagusi daude: aurrealdeko muntaketa eta goiko muntaketa. Aurrealdeko muntatutako intercoolers normalean goiko muntatutako intercoolers baino zabalagoak eta eraginkorragoak dira, baina zailagoa izan daiteke instalatzea. Goiko muntatutako intercoolers errazak instalatzen dira, baina agian ez dira hain eraginkorrak airea hozteko.
Aire-aireko intercooler-ek turbokonpresorretik edo gainkargagailutik aire konprimitua hegats edo bobina batzuen bidez pasatzen dute. Hegats edo bobina hauek aireko beroa xahutzen laguntzen dute, eta horrek hozten laguntzen du. Gero, aire freskoagoa motorra isurtzen da, eta bertan potentzia eta eraginkortasuna areagotzen lagun dezake. Intercoolers hainbat materialekin egin daiteke, baina aluminioa sarritan erabiltzen da arina delako eta eroankortasun termiko ona duelako.
Zure behartutako indukzio sistemari aire-aire intercooler bat gehitu nahi baduzu, kontuan hartu beharreko gauza batzuk daude. Lehenik eta behin, ziurtatu behar duzu intercooler-a eskuragarri duzun espazioan sartuko dela. Bigarrenik, aurreko muntaketa edo goiko muntaketa intercooler nahi duzun erabaki behar duzu. Azkenik, airea hozteko iraunkorra eta eraginkorra izango den material bat aukeratu behar duzu.
Abantailak:
· Sinpletasuna
· Kostu txikiagoa
· Pisu gutxiago
Horrek ere egiten du, alde handiz, intercooling forma ohikoena.
Desabantailak:
· Harremanaren luzera handiagoa, intercooler-a autoaren aurrealdera eraman behar delako
· Tenperatura-aldakuntza gehiago airetik ura baino.Kokapena Aire-aireko intercooler baten kokapen onena ibilgailuaren aurrealdean dago. "Aurrealdeko muntaia" kokapen eraginkorrena da.
Motor-diseinuak edo ibilgailu motak "aurrealdeko muntaia" jartzea onartzen ez duenean, intercooler-a motorraren gainean edo alboan ere munta daiteke. Kokapen hauek sarritan aire-hodi edo kubo osagarriak beharko dituzte airea zuzenean intercooler-era bideratzeko. Hala ere, hauek ez dira praktikotzat hartzen. Hau da, aire-fluxua ez delako hain eraginkorra. Horrela, intercooler-ak motorraren bero-beroa jasan dezake kanpoko aire-fluxua jaisten denean.2. Aire-Ura IntercoolerA Aire-Ura Intercooler-a turbokonpresor edo superkargagailutik datorren aire-karga hozteko ura erabiltzen duen intercooler mota bat da.
Aire-ur-intercooler-aren abantaila nagusia aire-aire-intercooler tradizional baten aldean da aire-karga askoz trinkoagoa eman diezaiokeela motorra. Horrek motorrak potentzia gehiago ekoizten du, baita erregaiaren eraginkortasuna areagotzea ere.
Hala ere, aire-ura intercooler erabiltzeak hainbat desabantaila ditu. Bata da, oro har, aire-aireko intercoolers tradizionalak baino garestiagoak direla. Beste desabantaila bat ur-hornidura etengabea behar dutela da, klima batzuetan mantentzea zaila izan daitekeena. Azkenik, aire-uraren arteko hozgailuak instalatzea zailagoa izan daiteke aire-aireko intercoolers tradizionalak baino.
Abantailak:
· Horri esker, espazioa, aire-fluxua eta hartunearen luzera arazoak diren instalazio konplexuetarako egokiak dira. Ura eraginkorragoa da bero-transmisioan airea baino. Horrela, egonkortasun handiagoa du denbora tarte zabalago bati aurre egiteko.
Desabantailak:
· Dena den, sistema honek erradiadore baten, ponparen, uraren eta transferentzia-lineen konplexutasun, pisu eta kostu gehigarria behar du. Hauen aplikazio tipikoak makineria industriala, itsas eta pertsonalizatutako instalazioak dira, airea airera erraz egokitzea ahalbidetzen ez dutenak, hala nola atzeko motorra.
· Ibilgailua.Kokapena Airea uretara motorraren baoan edozein lekutan munta daiteke, baldin eta erradiadorea aire-fluxu ona duen posizioan edo haizagailu termiko bat erantsita badago.
