1. Hobetu motorraren potentziaren errendimendua. Hartutako airearen tenperatura baxuagoak motorra kargatzeko eraginkortasuna areagotzen du, eta, horrela, motorraren potentziaren errendimendua hobetzen du.
2. Motorraren erregai-kontsumoa murriztu. Motorraren karga-eraginkortasun hobeak erregai tanta bakoitzak airearekin nahasketa sukoi ona eratzen du, eta erregai tanta bakoitza guztiz erre da.
3. Motorra deflagratzeko aukera murriztea. Tenperatura altuak eta presio handiko aireak eta erregaiak tenperatura altuko eta presio handiko gas erregaien nahasketa bat eratzen dute, motorraren zilindroan deflagrazioa izateko joera duena. Hartutako airearen tenperatura murrizteak eraginkortasunez kendu dezake motorraren kolpeak. Detonazioak motorraren bibrazio anormalak eragin ditzake eta motorraren osagarriak kaltetu ditzake.
4. Altuera handiko lan-ingurunera hobeto moldatu. Altuera handiko oxigeno-edukia baxua da eta kargatzeko eraginkortasuna hobetzen da, motorraren potentzia etengabe atera ahal izateko.
Intercooler-ak, oro har, gas-superkargagailuarekin batera funtzionatzen du. Aspirazio naturaleko motorraren sarrerako airearen tenperatura normalean ez da altuegia izaten, eta gainkargagailuak konprimitutako gasaren tenperatura oso altua da. Batez ere, ihes-gasen turbokonpresorea, bere potentzia ihes-gasen isuritik dator, eta ihes-gasaren tenperatura oso altua da, beraz, turbokonpresoraren gorputzaren tenperatura ere oso altua da, eta ihes-gasen turbokonpresorretik igarotzen den airearen tenperatura berez handiagoa da. . Gainkargatutako motorretan, intercooler-a ezinbesteko mekanismoa da.
